Ook nog een mooi voorbeeld, dit model is gemaakt door Lazareth uit Frankrijk
www.lazareth.org

De koppeling heeft een nieuwe drukplaat gekregen en de bedrading is hier al aardig weggewerkt. De accu is verplaatst en zit onder het zadel. De ECU zit nu tussen de cilinders, een erg lastige klus omdat de draadboom niet echt meegeeft en zich dus erg lastig laat omleiden.

Ik vind een zadel alleen toch wat kaal en daarom ben ik begonnen een 'kontje' te maken. Wat piep- en purschuim en schuren. Hierna met plamuur de boel glad maken en daarna glasdoek en dan de boel weer plamuren en schuren tot dat hij spuitklaar is.
Hierna gaan de wielen eruit en de tank eraf en gaat de hele boel naar de spuiter.

Het orginele zadel werd flink onderhanden genomen met de haakseslijper en opnieuw bekleed..............

Het nieuwe voorspatboard, is een orginele ducati van de 1000 sport met de nieuwe koplamp. Deze is lekker groot, zodat er een groot deel van de electronica in past; zekeringenkast, relais, stekkers, etc.

De 'tellerpartij' Natuurlijk alleen de toerenteller, om de snelheid af te lezen komt er een kleine 'fietsteller'

Een vrij groot probleem om alle draden en stekkers met toebehoren weg te werken.
In de oude kuip kon het makkelijk worden ingebouwd, maar dit is een aardige vinger-oefening. Er komt een grote koplamp op, van duitse makelij, waar ook een hoop kan worden ondergebracht. Dat deden ze vroeger ook al, dus waarom nu ook niet.

Een klein beetje een voorbeeld, de 'FLAT RED'van Jens von Brauck

Ook de Hot Climbing van KRUGGER vindt ik erg mooi, kijk maar eens op zijn site:
http://www.krugger.net/?rub=galeries&galerie=hot_climbing#photo

Mijn bouw zal toch zeker 1 jaar of misschien wel 1½ jaar in beslag gaan nemen.
De bedoeling is om het eerste deel deze winter klaar te hebben, zodat ik er wel mee kan rijden en het tweede deel volgende winter te doen. Zaken als de tank,koplamp,frame en uitlaat, laat ik eerst even voor wat ze nu zijn, om een beter idee te krijgen hoe hij eruit zal komen te zien. Dit zal in de loop van 2007 gaandeweg worden aangepast om zo volgende winter alles weer te demonteren en het frame verder af te werken en te spuiten en vervolgens alles weer in elkaar te zetten.