dinsdag 10 februari 2009
STRADA
Eindelijk kon ik dit weekend de STRADA bemachtigen, NR.7 van 2008 waar een twee pagina interview in staat van mijzelf tijdens de Monsterdag 2008, toch leuk !
Het frame ingekort
Vandaag het frame verder ingekort en een begin gemaakt met het afwerken, wat eigenlijk veel meer werk is dan het inkorten zelf. Met een dremmel flink in de weer geweest, het is nog niet af, maar het schiet op. Volgende week met het frame naar Dave, bij hem ga ik een nieuw sub-frame maken en lassen. Dit laswerk laat ik aan Dave over, want TIG-lassen beheers ik niet en het moet wel mooi worden.
Nog even een paar foto's van het werk van vandaag......
Nog even een paar foto's van het werk van vandaag......
zondag 8 februari 2009
Nieuw Blok
Er is weer heel wat gebeurd deze winter, tijd om mijn Blog weer eens bij te werken.
Na lang nadenken, is het er toch van gekomen..... het blok van de ST4S heeft plaats moeten maken voor een luchtkoeler, een 900 IE uit 2000. PK's hebben plaats moeten maken voor de look's.
Een wel overwoge keuze die niet iedereen zal begrijpen, maar ik wil mijn droom motor bouwen en die heeft een lucht gekoeld blok, dus..... strippen de boel.
De waterbak moest eruit, ik moet zeggen dat ik een Ducati nog nooit zo ver uit elkaar heb gehaald. Best spannend een blok uitbouwen, maar alles verliep gesmeerd.
StarTwin had nog een 900 IE liggen en ik had een ST4S blok die zij nodig hadden, een deal was snel gesloten.
Helaas ben ik met de tank nog niet veel verder gekomen, maar inmiddels is het metaal besteld en gaat het er toch van komen, messing zijkanten in m'n monster-tank.
Tevens zal deze week weer de slijptol in het frame gaan en zal het subframe verwijderd worden. Hierna zal het blok en achterbrug tijdelijk weer gemonteerd worden om de positie van het nieuwe subframe te bepalen en erop te lassen.
Vandaag in het Amerikaanse Motor Museum te Raalte geweest en de boardtrackers uit de jaren 20-30 gekeken en ideeen opgedaan, want daar zal de motor op gebasseerd zijn.
Een erg fraaie collectie van Harley's en vele andere amerikanen van begin 1900 tot de jaren 50 en 60, een echt aanrader!
HET UITGEBOUWDE ST4S BLOK
HET NIEUWE 900IE BLOK
ANDERE KANT...
Na lang nadenken, is het er toch van gekomen..... het blok van de ST4S heeft plaats moeten maken voor een luchtkoeler, een 900 IE uit 2000. PK's hebben plaats moeten maken voor de look's.
Een wel overwoge keuze die niet iedereen zal begrijpen, maar ik wil mijn droom motor bouwen en die heeft een lucht gekoeld blok, dus..... strippen de boel.
De waterbak moest eruit, ik moet zeggen dat ik een Ducati nog nooit zo ver uit elkaar heb gehaald. Best spannend een blok uitbouwen, maar alles verliep gesmeerd.
StarTwin had nog een 900 IE liggen en ik had een ST4S blok die zij nodig hadden, een deal was snel gesloten.
Helaas ben ik met de tank nog niet veel verder gekomen, maar inmiddels is het metaal besteld en gaat het er toch van komen, messing zijkanten in m'n monster-tank.
Tevens zal deze week weer de slijptol in het frame gaan en zal het subframe verwijderd worden. Hierna zal het blok en achterbrug tijdelijk weer gemonteerd worden om de positie van het nieuwe subframe te bepalen en erop te lassen.
Vandaag in het Amerikaanse Motor Museum te Raalte geweest en de boardtrackers uit de jaren 20-30 gekeken en ideeen opgedaan, want daar zal de motor op gebasseerd zijn.
Een erg fraaie collectie van Harley's en vele andere amerikanen van begin 1900 tot de jaren 50 en 60, een echt aanrader!
HET UITGEBOUWDE ST4S BLOK
HET NIEUWE 900IE BLOK
ANDERE KANT...
Abonneren op:
Posts (Atom)