Tja, druk, druk .... Verhuizing etc. Mijn project ligt al even stil, veel te lang ! Maar er komt schot in de zaak, er wordt hard gewerkt "The Mancave" Zodra die klaar is, en ik hoop voor de vakantie, komt de Duc naar huis en kan er eindelijk verder gegaan worden met mijn project. In ieder geval krijgt hij binnenkort even een onderhoudsbeurt, olie, filters, riemen, nieuwe banden, remvloeistoffen, accu, etc. Eerder genoemde verkoop is dus niet doorgegaan en hij is ook niet meer te koop, er ben er veel te gek mee :)

Te lang is er niets gebeurd...... Maar er gaan weer een aantal zaken veranderen aan mijn geliefde DUCATI: er gaat een ander zadel op komen en andere voetsteunen om zo de zitpositie te verbeteren. Tevens wordt de electronica van de koplamp verplaatst naar een plek onder de tank. Foto's volgen spoedig !

Publicatie's

Het is al weer even geleden dat ik iets op m'n blog heb geschreven, de hoogste tijd dus!

Inmiddels heeft er al een prachtig artikel gestaan het franse 'DESMO' en zelfs op de voorpagina !!
Vervolgens nog eens 4 pagina's in het blad. Mijn Frans is helaas niet zo goed, maar superlatieven komen de Fransen te kort :-)

24 Feb. komt de nieuwe MotorPlus uit, met daarin 5 pagina's foto's (door mijzelf gemaakt!) en een heel verhaal van de machine.
Ook heeft de fotograaf van Bigtwin een mooie reportage gemaakt en een verhaal geschreven, weet nog niet wanneer het erin komt, ik hou jullie op de hoogte. Ook heeft de motor op de Bigtwin Bikeshow gestaan in Rosmalen, Bigtwin vond het zeer de moeite waard als ik ook zou komen, dus zo gezegd, zo gedaan! Eerlijk gezegd vond ik mijn motor een beetje een vreemde eend in de bijt; daar tussen al die Harley customs, toch erg leuk om eens mee te maken, ik was wel de enige Ducati !
Toch even iets om trots op te zijn en volgens mij mag dat best.......

Ander nieuws is.......
De motor staat te koop, of hij is waarschijnlijk al verkocht........(hij gaat naar Zwitserland, het wachten is wanneer hij opgehaald wordt)
Ja, er gaat een nieuw project komen. Helaas wellicht, maar ik heb maar beperkt ruimte, maar de plannen zijn groots !
Ik zou zeggen blijf mijn blog volgen en jullie zullen zien dat het nieuwe project naar een nog veel hoger plan getild gaat worden.
Ik heb bij de bouw was deze machine veel geleerd en deze kennis ga ik toepassen op het nieuwe project.

Wordt vervolgt .... !






BIKESHOW IN ROSMALEN

De tank

Weer even een update.....
Zoals zo vaak, gaat alles toch weer anders dan gedacht. Met de koplamp ben ik nog niet verder gekomen, tijdgebrek. Intussen wel een slopend probleem eindelijk opgelost:
Door onduidelijke redenen begon de tank te lekken! Ik dacht dat de moer van de niveauregelaar niet goed was, en niet goed afsloot. De boel schoon gemaakt, nieuwe kering, alles in het vet, maar de boel bleef lekken. Moer nog iets strakker aangedraaid en daarmee de kunststof moer kapot gedraaid. De moer kun je niet los kopen, dus nieuwe regelaar. Een nieuwe kost €125,- ! dacht het niet. Even wat rond bellen en er eentje gebruikt gevonden voor €20,- Alles er weer in........ en nog lekken, ik dacht dat ik gek werd! Lang verhaal kort, het bleek aan de achterkant te lekken en de benzine stroomde naar het laagste punt, de moer van de regelaar, zie daar het probleem.
Tank is nu van binnen gecoat, probleem opgelost, pfffff!

Volgende week gaat eindelijk het stuur erop, foto's volgen!

De nieuwe koplamp

Na lang zoeken, heb ik hem eindelijk gevonden......

DE NIEUWE KOPLAMP !!!

Het is een "Marchal" uit de jaren 20-30. Ik weet nog niet zo veel van de lamp, wel dat hij van een auto af komt, maar niet precies welke etc., ik ga maar eens ff Googlen.
Let ook even op het prachtige detail....
Volgende week komt de lamp erop en zal tevens het nieuwe stuur gemonteerd gaan worden.

Wordt vervolgt......

MOB monstermeeting

Zondag was het dan zover, de Meeting in Antwerpen (B). Mario had mij uitgenodigd om ook te komen, natuurlijk kom ik ook, maar hij moet dan wel klaar zijn..... Nou dat heb ik geweten, want tot zaterdagavond laat nog bezig geweest om hem echt rijklaar te krijgen. Nog ff de laatste dingen en die nemen toch altijd meer tijd dan gedacht. Zo kreeg ik de toerenteller niet aan de praat, daar had ik echt meer tijd voor nodig om uit te zoeken welke draden ik nu precies moet hebben, mmmh lastig. Zo ook het kapje voor het voortandwiel kreeg ik niet klaar. Die moest nog gelakt worden, niet de juiste spullen en dan wordt het niet na mijn zin, dus dan maar zonder naar België.

Zondag al vroeg op pad, 7.45uur bij Edwin, maar dat werd 8.10uur, blijft lastig 's morgens vroeg opstaan.. ;-) Maar Ed had de koffie al bijna klaar staan om wakker te worden, GOED !
Onderweg naar de meeting, een tankstop bij 'Hazeldonk' waar nog meer Monsterrijders stonden te wachten; forumleden hadden hier afgesproken, we konnen aansluiten bij de groep, wat leuk rijden was en Johan had z'n GPS op motor, dus reden we zo naar DUCATI Antwerpen.
Bij aankomst mocht ik gelijk in de rij voor de fotograaf en die arme Ed moest z'n R1 aan de weg parkeren en hij is zo trots op z'n mooie Yamaha, sorry Ed, volgende keer gaan we naar een R1-meeting ;-)
Het mooie weer maakte er mede een geweldige dag van in het gastvrije België. Ook wil ik Mario bedanken voor de goede organisatie.

Rob, van de Engelse Monster owners club heeft ook nog een leuk stukje op de site gezet: http://www.ukmonster.co.uk/monster/showthread.php?t=37244

Hier een paar foto's:

Eindelijk.......

Eindelijk, hij staat weer thuis en strak dat die is...... SUPER !

Wat is er nog eigenlijk allemaal gebeurt deze winter, want op het eerste gezicht lijkt het allemaal hetzelfde, maar als je hem goed bekijkt is er echt veel veranderd:

- Frame gestraald en gecoat
- Tank profi gespoten door Motordesign uit Borculo, Cees bedankt TOP werk !!!
- Buitenpoten voorvork zwart geanodiseerd
- Nieuwe koplamp beugels
- Nieuw frame voor het zadel
- Zadel opnieuw bekleed
- Voetsteps gecoat
- Nieuw voorrempotje
- Zijdeksel motorblok gespoten, dekseltje gepolijst

Gisteren eind van de dag, eindelijk weer benzine in de tank en starten..... maar hij deed het niet. Alles nalopen, dit kan gewoon niet, hij liep eind vorig jaar direct, dat kan niet veel zijn ! Na een aantal pogingen sloeg hij aan, maar liep op één cilinder. Ik snapte er niets van en na een uurtje zoeken bleken twee stekkers omgedraaid te zijn..... suf zeg !
Toen eindelijk klonk het orkest weer als van ouds, heerlijk dat geluid en 'The good vibrations'

Zondag op naar de Monster meeting in Antwerpen van de MOB.

Uit de winterslaap....

Hier even weer de stand van zaken:

Ja hoor, hij is weer uit elkaar! Maar nu worden de puntjes echt op de "i" gezet.
Het frame is gestraald en gepoedercoat en de tank komt deze week terug van de spuiter hij blijft hetzelfde, maar nu door Beerten in Borculo gespoten, de voorvork wordt zwart geanodiseerd, diverse beugeltjes en stangetjes zijn gepoedercoat. Kortom nu komt hij echt er mooi bij te staan.
Er komt waarschijnlijk nog een andere koplamp, maar dat moet ik nog even afwachten, er is iemand aan het zoeken ;-)
Het hele spul moet dus binnen 3 weken klaar zijn, want 18 april gaat de eerste rit naar Antwerpen.Een MOB meeting waar het Franse 'Desmo'ook komt. Deze willen een reportage maken van mijn machine...... ik ben benieuwd!
Dus werk aan de winkel, er gaan weer heel wat uurtjes in zitten.

Ook komt er een ander stuur op te zitten, Jos van Maxtreme performance uit Zevenaar, gaat een sturen walsen. Het RVS stuur zal d.m.v. risers op de Kroonplaat komen, helemaal in de jaren 20-30 look. Ook wordt er gewerkt aan houten ! handvatten..... die maak ik zelf.
Het moet gewoon PERFECT worden, mijn eigen droom-motor !

Nog even een paar gave foto's...

Al weer een stuk verder.....

Het is al weer even geleden, druk, druk, druk zeg maar.
Er is ook al gereden, de motor rijdt echt super, al zijn er toch nog een paar aanpassingen gedaan en de reactie's zijn niet van de lucht. Zelfs het Franse 'DESMO' wil een artikel plaatsen in het blad. Ik voel me dus zeer vereerd !
Er zijn twee K&N filters op gekomen, zonder filters rijden klinkt errug gaaf, maar zou het zonde vinden als het blok schade op zou lopen hierdoor. Ook zijn er gaande het seizoen een paar aanpassingen gedaan aan het subframe, met name sterker gemaakt. Er komen toch heel wat krachten op te staan. Ook de vering vroeg om de nodige aandacht, de motor was in eerste instantie keihard, ik hield geen rug meer over. Ook dat is opgelost, lang leve Ohlins !
Stand van zake is dat de motor volgende maand weer helemaal uit elkaar gaat om nu de puntjes op de 'i' te gaan zetten. Het frame verder afwerken, stralen en coaten, de tank moet profi gespoten worden en een nieuwe kroonplaat met een nieuwe te maken stuur. Genoeg te doen deze winter !
Hieronder een aantal foto's van het zadel en de motor nu, voor hij weer uit elkaar gaat.

HET BEGINT ER OP TE LIJKEN...

Een motor zelf bouwen kan soms behoorlijk tegen zitten. Het frame heeft een groot aantal aanpassing nodig gehad om uiteindelijk goed te passen. Ik heb bijna alles zelf gelast en dat viel niet altijd mee.
Eindelijk het frame over het blok, voorvork weer inbouwen en de achterbrug er weer aan. Draadboom erin.... mmmh dit sluit niet aan op het voorste stuk wat er nog in zat (van de ST4S). Volgens mensen die het kunnen weten zou het passen....niet dus. Nu weer op zoek naar het voorste stuk van een 900SS I.E. Ook het maken van de tank valt behoorlijk tegen. Het kloppen van de zijpanelen gaat niet naar mijn zin, het messing is te dik en wil niet goed vormen. Dunner messing is inmiddels binnen, maar het gaat toch nog even duren voor dat de tank klaar is. Daarom een tussen oplossing, want ik wil weer eens rijden... Een andere monstertank gekocht en die gaat er nu voorlopig op, dan kan ik op m'n gemak de uiteindelijk tank klaar maken.
Kees, van STAR TWIN MOTORS, heeft gisteren de uitlaat pas gemaakt; SUPER ! Bedankt Kees, echt vakmanschap!
Nou weer een paar foto's...

PLAATWERKEN

Eindelijk begonnen met het plaatwerken. Dick, mijn leermeester, heeft me de fijne kneepjes bijgebracht. Er is behoorlijk veel tijd nodig om een vlakke plaat in model te krijgen. We zijn begonnen met de zijpanelen voor de tank, die moeten van messing worden. Na een dagje kloppen, heeft het helaas niet het gewenste resultaat opgeleverd, de plaat messing is te dik en moet nieuwe dunnere komen, maar wel een aardige ervaring op gedaan. En ...het gaat lukken! Vandaag, in afwachting van de nieuwe platen messing, met het zadel begonnen en deze is echt gaaf geworden. Ik wil morgen nog wel verder gaan, maar het model zit er al goed in!


Dick aan het kloppen...



Mijn eerste poging...



kloppen en kloppen en nog eens kloppen...



Tussen tijds door verhitten om scheuren te verkomen



Passen...



Bodemplaat voor het zadel van ALU.



Het begint er op te lijken, GAAF !

STRADA

Eindelijk kon ik dit weekend de STRADA bemachtigen, NR.7 van 2008 waar een twee pagina interview in staat van mijzelf tijdens de Monsterdag 2008, toch leuk !

Het frame ingekort

Vandaag het frame verder ingekort en een begin gemaakt met het afwerken, wat eigenlijk veel meer werk is dan het inkorten zelf. Met een dremmel flink in de weer geweest, het is nog niet af, maar het schiet op. Volgende week met het frame naar Dave, bij hem ga ik een nieuw sub-frame maken en lassen. Dit laswerk laat ik aan Dave over, want TIG-lassen beheers ik niet en het moet wel mooi worden.
Nog even een paar foto's van het werk van vandaag......